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Essai venté en avant-première
Océanis 54 : c’est du lourd !
Avec 16 mètres de long et 15 tonnes lège, l’Océanis 54 se montre surprenant de facilité dans des conditions musclées de notre essai. Ce plan Berret-Racoupeau témoigne de la capacité des grands chantiers à créer de grandes unités à la fois fiables techniquement et abordables financièrement.
Nouvelle gamme Bénéteau
Les Sense de la croisière
Aux First et aux Océanis viennent maintenant s’ajouter les Sense. Bénéteau lance une nouvelle gamme innovante : un 50’ pour la rentrée, un 42’ à Paris. Signé Racoupeau, le Sense 50 présente une coque avec bouchain évolutif, deux safrans, deux roues – et deux cabines doubles, au milieu et à l’avant !
Nouveauté Bénéteau 2010
First 30 : le voilà !
Il est très attendu. Parce qu’il reprend «la» dénomination – First 30 – du bateau qui a lancé l’aventure de Bénéteau avec la voile, en 1977. Parce que c’est un Kouyoumdjian. Parce qu’il se veut de parti-pris : carène à bouchain évolutif, quille en «T», immense cockpit, GV à corne sans pataras…
Signé Bénéteau et Farr
En avant-première, voici le tout nouveau First 35 !
En avant-première, passez la tête par la descente du tout nouveau First 35 signé Farr, et vous retrouverez l’ambiance et le style qui ont fait le succès de son grand frère de 40 pieds. Menuiseries en alpi finition chêne, meubles bas, grande table à cartes-bureau en «L». Un typique course-croisière.
Ourson Rapide
Voici le dernier 60 pieds Open Finot-Conq
Oui, c’est un 60 pieds, un Finot-Conq construit chez Multiplast, tout carbone, mât-aile pivotant, bôme «Park Avenue», voiles 3DL, gréement PBO, ballasts… Mais pas de Vendée Globe pour Ourson Rapide (sic) : Paolo Rosenda, son propriétaire italien, veut allier croisière et vitesse.
Hemisphere – Lorima, Lorient
53 mètres et 5,8 tonnes : pas de doute, c’est le tube de l’année
Notre «Info à la hune» d’hier était consacrée à Hemisphere, le plus grand cata du monde. Eh bien, voici son mât – vertige : il mesure 53 mètres de long pour 5,8 tonnes et une section quasiment constante de 600 x 1200 millimètres ! Remarquez, chez Lorima, côté tube, ils connaissent la chanson…
Chantier Lagoon
Un pont de plus de 4 tonnes pour le Lagoon 620 !
Le futur Lagoon 620 a été ponté mi-février 2009. Une manutention hors norme, puisque le rouf seul pèse 3,1 tonnes et le pont 4 tonnes ! Des valeurs qui impressionnent pour ce plan Van Peteghem/Lauriot-Prévost de 18,90 mètres de long sur 10 de large qui devrait afficher 28 tonnes sous le peson.
Green Marine - Southampton
Wally Cento : 100 pieds 100 % Wally !
Le premier Wally Cento (100 pieds) est sorti de son moule femelle au chantier Green Marine de Southampton. Ce plan Judel-Vrölijk de 30,48 mètres tout carbone est destiné à un (riche) propriétaire qui veut ainsi lancer et promouvoir cette classe de course-croisière, encadrée par une «box-rule».
Monaco Yacht Show 2011
Quand les drisses font bling-bling
Une centaine de super-yachts de 25 à 90 mètres… Le 21e Monaco Yacht Show s’est tenu fin septembre, salon huppé réunissant 500 exposants sur 22 000 mètres carrés. Et, le long de l’interminable espar de Zafira (47 mètres), les drisses claquant contre le mât ne pouvaient rendre qu’un son : bling-bling.
Salon Nautique de Paris 2011
Décembre : les premiers jouets arrivent à Paris
A Paris, les nuits de décembre sont plus belles que les jours. Illuminations de Noël et voiliers en goguette mettent un peu de poésie dans les rues. Le Salon nautique commençant le 2 décembre, les 1 400 bateaux présentés ont mis le cap vers la Porte de Versailles – autant de jolis jouets !
Nacira 67
Beaufort grimpe encore d’un échelon
Axel de Beaufort a créé Nacira Design en 2002 – et dessiné quelques unités remarquées. Il vient encore de grimper d’un échelon avec le Nacira 67. Long de 22,40 mètres sur 5,85 de large, il porte 280 m2 de toile au près, une quille basculante, une dérive auto-orientable, et un mât pivotant de 30 m.
Wally 130
Un bateau pareil, ça n’a pas de prix (mais ça a un coût)
Evidemment, un point d’écoute de solent comme celui-là coûte déjà le prix d’un voilier de croisière. Evidemment, le carbone et le bois précieux se sont mariés uniquement pour le meilleur, le design règne, l’espace aussi, la matière grise itou. Evidemment, le Wally 130 est un jouet pour adulte…
Wally 50m
Comme une légère disproportion
Sur la cale de Wally Europe, le gabarit du mastodonte fait se sentir… petit. Il est le plus grand Wally jamais construit. Ses mensurations font pâlir : 50 m de long, 10,25 de large, un tirant d’eau de 6 m sous voiles, une voilure de 1 100m2…
Goélette La Louise
Dubois dont on fait les rêves…
Il entreprend toujours des paris insensés – et les réussit : courir la Mini ou le Vendée Globe pour Amnesty International, construire seul (ou presque) une goélette d’exploration en bois… Thierry Dubois vient de mettre à l’eau sa Louise, plan Irens de 63 pieds. Au terme de six ans de chantier.
Salon nautique de Paris 2010
Une course capitale
Tradition : début décembre, les voiliers régatent pour rallier le Salon nautique de Paris. Mais, ici, les gros ratings sont certains de gagner, car ils doivent occuper le centre du Hall 1. Périlleuse navigation de nuit, contre-bords entre les écueils urbains et dans les courants de la circulation…
Cata hors-norme - Loïc Goefpert
Un Alibi en béton
Lors de la publication du portrait de Loïc Goepfert, on avait promis de vous montrer l’Alibi 54, son cata hors-norme construit en Thaïlande. Jacques Vapillon a passé une semaine à bord et n’en est pas revenu. Son reportage complet est publié dans numéro d’avril de Voiles et Voiliers !
Les 50 ans du Salon Nautique
Malgré la crise, ne pas se trouver en panne des sens
Le Salon Nautique de Paris pointe le nez à l’horizon de nos agendas – moins d’un mois ! Si cette édition va bien sûr être celle de la crise, elle sera aussi celle des 50 ans du Salon… et de nouveautés marquantes, qui osent affronter les vents contraires de l’économie, comme le Sense 50 de Bénéteau.
Actual / Trimaran 50 pieds
Long-métrage : le pont de la rivière Crac'h
Construire un multi de course ressemble à un grand jeu de construction : la coque ici, les bras là, le mât ou les flotteurs ailleurs. Un jour, il faut tout rassembler. C’est le cas de la coque centrale du tri 50’ Actual d’Yves Le Blevec, ici saisie entre JPS et le chantier de Thomas Coville.
A bord du nouveau Wally 101 Indio
«Miroir, mon beau miroir…»
«… dis-moi qui est le plus beau ?» «C’est vous, monsieur, qui tenez la barre du tout nouveau Wally Yacht, Indio». Immortalisé devant Porto Cervo, ce fuseau de 101 pieds a tout du conte de fée. Car il est destiné à une petite famille, figurez-vous.
Galathéa 65 Fountaine-Pajot
Plus qu’un petit nouveau, un grand bleu !
Une rentrée très classe pour Fountaine-Pajot : outre le Lipari 41, le chantier charentais présente à Cannes son nouveau navire-amiral, le Galathéa 65. Ici immortalisé en Corse du Sud, ce catamaran Berret-Racoupeau et Coste Design mesure 19,67 mètres sur 9,50 mètres de large. Impressionnant !
Chasse aux records
L’Hydroptère.ch décolle
Combinaison de dérives, foils et plans porteurs. Objectif : être performant amerri et stable décollé. C’est ainsi que l’Hydroptère.ch vient d’être dévoilé par Alain Thébault, le skipper des différents projets Hydroptère.
RM 12.60 – Nouveauté en chantier
L'envers du décor
Deux grues et deux solides traverses en acier pour ne pas écraser le bébé, 20 minutes de rotation dans les airs, et hop ! Voici le futur RM 12.60 à l’endroit, prêt à regagner l’atelier pour recevoir son pont en composite.
Nautic 2009
Quand un monstre lève la patte dans les rues de Paris
Ça balance pas mal à Paris ! Et même les gros catas se prennent de sacrés coups de gîte. Grâce à de puissantes remorques hydrauliques, ils peuvent ainsi enjamber les abribus, sauter par-dessus les feux… et se faufiler jusqu’à la porte de Versailles pour rallier le Nautic 2009.
Perini Navi Cup, Porto Cervo
Un faucon dans la plume !
La Perini Navi Cup, réservée aux yachts du fameux chantier italien, a réuni, début septembre à Porto Cervo, plus de 20 unités d’exception. Parmi eux, le fleuron du constructeur, Maltese Falcon, incroyable trois-mâts de 88 mètres au gréement de jonque qui sait faire parler la poudre et la plume.
Tour de France à la voile
Le JPK 998 accélère
Si le choix du nouveau monocoque du TFV se jouait sur la stratégie de communication, le JPK 998 sortirait haut ! La version 2 du plan de Jacques Valer, modifiée pour l’hauturier et mise à l’eau fin mai, a de nouveau été testée ce week-end dans un bon médium.