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Safram-Teamwork M2 Speed Tour 2012
Ça va fumer jusqu’en Méditerranée !
7 épreuves, 17 concurrents : la classe des Ventilo M2 se porte bien. Et ne manque pas d’ambition : ces catas monotypes vont rallier la Grande Bleue – une première. Le Grand Prix de Méditerranée se tiendra en effet les 17 et 18 mai à Hyères, immédiatement suivi par le Raid de Porquerolles le 19.
Transquadra 2011-12
Les quadras à l’assaut de l’Atlantique !
Ils sont 179 à prendre le départ, cet après-midi, de la 2e étape de la Transquadra, 179 coureurs totalement mordus de la transat la plus populaire parce que réservée aux amateurs de plus de 40 ans ! En avant !
Voiles & Voiliers / Le tour des îles en trimaran transportable
C’est là, Houat !
Le tour de la France sur un Sun 2500 (le «P’tit Jaune»), publié en trois ans dans notre magazine, avait plu. D’où l’idée de recommencer avec ce merveilleux sujet : les îles. A bord d’un autre P’tit Jaune, un Tricat 25. Transportable, passe-partout, idéal. La série a commencé avec Molène en janvier…
Météo-France
Après Xynthia, la vigilance
Fin octobre, Météo-France a mis en service la vigilance Vagues-submersion dont la création a été décidée après la catastrophe liée à la tempête Xynthia. Elle a été activée ces derniers jours en Méditerranée.
Délimitations maritimes
La France ? Onze millions de km2 d’océan... et quelques vagues !
La découverte de pétrole au large de la Guyane française, annoncée le 9 septembre, rappelle les enjeux majeurs de l’exploitation des océans et des fonds marins. Grâce à ses DOM-TOM, la France dispose du deuxième plus important domaine maritime au monde. Celui-ci n’est pourtant pas toujours très clair, d’où la mission qui a été confiée au SHOM, en juin 2011, afin de fixer avec précision ses limites. Histoire que l’océan français ne soit pas trop vague au niveau international...
Système d’alerte aux tsunamis
L’Europe a passé son premier test
Le 10 août 2011 a eu lieu le premier test grandeur nature du Système d’alerte aux tsunamis en Atlantique Nord-Est et en Méditerranée. En retard depuis le lancement du programme en 2005, l’Europe et ses voisins tentent d’accélérer le passage à la phase opérationnelle, suite au tsunami qui a ravagé le Japon le 11 mars 2011. Car, la menace est réellement forte en Méditerranée et présente en Atlantique...
Figariste nouvelle vague (6)
Morgan Lagravière, le lion en cage
À l’école du large, le phénomène a lieu toutes les trois ou quatre saisons : une nouvelle vague de Figaristes vient agacer les cadors du moment, avant de s’imposer dans les hauts du classement de cette classe recherchée et disputée. Ruyant, Delahaye, Marchand… De nouvelles têtes qui s’imposent gentiment comme les meilleurs coureurs au large de demain et sont à découvrir urgemment. Parmi eux, Morgan Lagravière, 24 ans, affiche l’un des plus gros palmarès parmi les coureurs reconvertis de l’olympisme.
L’Hydroptère et le M34
Barres parallèles
L’un navigue à plat, au-dessus de l’eau et à plus de 20 nœuds. L’autre est gîté, bousculé par la houle et progresse moitié moins vite. Au-delà de l’opposition de style, Alain Thébault sur l’Hydroptère et Cyrille Le Gloahec sur le M34 Batistyl/Ville de Pornic ont à la barre des objectifs parallèles…
Audi MedCup 2011 – TP52 - Cagliari
Mistral, mistoufle et distribil
En cet été où il n’y a plus de saison, les sept TP52 réunis à Cagliari pour la 3e manche de l’Audi MedCup 2011 ont connu un violent début de compétition, boxés par un méchant mistral. Et si Container continue à truster la tête, la hiérarchie établie depuis Cascais et Marseille en a été chamboulée.
Places au port
Echange anneau contre escales gratuites !
Lancé l’an dernier, le Passeport Escales numérique permet à tous les plaisanciers d’obtenir des escales gratuites lorsqu’ils annoncent leur départ depuis leurs ports d’attache ! Le succès de cette carte est total, alors que sur la façade méditerranéenne, on cherche encore la bonne formule…
Giraglia Rolex Cup 2011
Pas si vite, Esimit !
Esimit Europa 2, c’est un maxi de 30 mètres capable de tenir 11 nœuds au portant par 3-5 nœuds de brise. Lors d’une course méditerranéenne comme la Giraglia, ça compte : l’ex-Alfa-Romeo s’est imposé pour la 2e fois lors de la 59e édition de la classique de 250 milles entre Saint-Tropez et Gênes.
Generali Solo 2011
Gildas Morvan, express
Gildas Morvan, 42 ans, gagne l’épreuve méditerranéenne des Figaristes pour la troisième fois de sa carrière, mais après trois semaines de régates démentes, la partie était tellement serrée qu’il s’en est fallu de peu que la Generali Solo lui échappe ! Ravi de ce dénouement, le Géant Vert souligne avec nous l’essentiel à en retenir. Compte-rendu en 7 points + un bonus.
Generali Solo 2011
Ça va faire mal à la tête
Epreuve longue et physique, pouvant causer quelques migraines aux Figaristes… La Generali Solo n’est certainement pas toxique, mais coriace, ça oui. La deuxième course comptant pour le Championnat de France Solitaire de Course au large est un savant mélange de parcours offshore, de bananes et de petits côtiers. Les Lunven, Delahaye, Morvan, Lobato, Delahaye et autres cadors vont se déchirer.
Calanques Classique 2011
Belles vagues et fines lames
Classiques, d’accord. Mais audacieux. La 3e édition de la Calanques Classique, courue début mai entre Marseille et Cassis, a aussi proposé vent fort et belles vagues aux fines lames venues croiser les sillages au pied des falaises. Parmi les invités, cette année, Palynodie II, Windrush, Sonda…
Sacrés phénomènes (78)
Mars attack ?
Impressionnante scène de science-fiction ! Saisis ici en aval du Mont Rainier, près de Seattle (USA), ces nuages lenticulaires sont originaux : stationnaires malgré le fort vent ondulatoire qui les crée, ils sont formés de strates horizontales qui, en fait, se font et se défont sans cesse.
La Trinité et Marseille, cru 2011
Diaporama : les plus belles images du Spi Ouest-France et de la SNIM !
Une météo contrastée à La Trinité et à Marseille, mais un week-end Pascal tout de passion pour les voileux. Au Spi Ouest-France/Intermarché, cela faisait longtemps qu’on n’avait vu des conditions météo aussi idylliques en baie de Quiberon : la 33e édition s’est disputée sans bottes ni cirés ! Les 476 bateaux et 4 500 marins ont été gâtés… Pour la 46e SNIM, les 111 voiliers ont, eux, connu houle et vent fort – mais se sont régalés aussi. La preuve avec les plus belles images de ces deux événements-phares.
Calanques Classique 2011
Brut de splendeur
Mariska, plan Fife, l’un des plus anciens 15 Mètres JI (mise à l’eau en 1908 ; restauration 2007-09), se glisse le long des calanques de Marseille, chassant la risée contre la roche chaude. Splendeurs et esprit de régate s’enlacent...
Habitable de croisière
Sun Odyssey 409 (Jeanneau / Briand)
Modèle inaugural de la nouvelle gamme Jeanneau, ce 12 mètres ajoute un brin d’audace à une recette bien huilée. Un croiseur familial qui n’a oublié ni le sens marin ni la vélocité et vient de recevoir le prix du voilier européen de l’année.
Barcelona World Race 2010-2011
Dick et Peyron ont fait le break
Déjà près de 200 milles de retard pour Le Cam-Garcia (Président) et Pavant-Audigane (Groupe Bel) ! Et plus de 340 milles pour le dernier, Verbraak-Meiklejohn (Hugo Boss)… La Méditerranée, toujours aussi cruelle par vents erratiques, a joué à la loterie avec les quatorze concurrents partis le 31 décembre de Barcelone. Leader à Gibraltar, le tandem Dick-Peyron (Virbac-Paprec 3) possédait déjà cinq heures d’avance sur le troisième, le couple Wavre-Paret (Mirabaud), et moitié moins sur les deuxièmes, Desjoyeaux-Gabart (Foncia). En moins d’une semaine, les écarts sont déjà conséquents. Et ils pourraient encore augmenter avec le passage d’un front dépressionnaire, puis d’une dorsale anticyclonique aux Canaries.
Barcelona World Race 2010-2011
Froid de canard sur Groupe Bel
Les convoyages des concurrents de la Barcelona World Race 2010 ont été plutôt animés. Après Central Lechera Asturiana et Président, voici celui de Groupe Bel : «C’était tonique ! s’est exclamé Kito de Pavant à l’arrivée. Quand on est parti, il faisait 0°C et le vent est monté jusqu’à 55 nœuds !»
Barcelona World Race 2010-2011
Président : un convoyage ? Non, un banc d’essai !
«On a eu du médium au portant, de la pétole dans le golfe de Gascogne, du vent fort au cap Finisterre, de la mer forte au Sud Portugal, du près pour passer Gibraltar, de la pétole, puis du portant pour finir en Méditerranée !» Ainsi parlaient Jean Le Cam et Bruno Garcia (Président) à Barcelone…
Barcelona World Race 2010-2011
Central Lechera Asturiana : un convoyage épique !
Un convoyage ? Non, une aventure ! Juan Merediz et Fran Palacio ralliaient Sanxenxo à Barcelone. Mais leur 60’ IMOCA Central Lechera Asturiana démâte au large du Portugal. Sous gréement de fortune, les deux hommes continuent leur route – et veulent toujours prendre le départ de la Barcelona !
Rolex Middle Sea Race 2010 - Malte
Un départ canon !
Il y a bien des remparts et des beaux voiliers, mais… rien à voir avec un départ de Rhum. En tout cas, quel spectacle que ce coup de canon en pleine ville ! La 31e Rolex Middle Sea Race a, le 23 octobre, pris son envol depuis La Vallette, pour 600 milles via la Sicile avant de revenir à Malte…
WOW Cap Istanbul 2010
François Gabart au sommet
Au terme d’une ultime étape courte, sévère et ardue, un peu rocambolesque même pour son vainqueur, François Gabart (Skipper Macif 2010) s’adjuge la WOW Cap Istanbul et décroche le titre de champion de France de Course au large.
Deux ans en Méditerranée sur un voilier de 8 mètres (21)
Diaporama final : mes plus beaux souvenirs
Après deux ans de croisière en Méditerranée et en couple à bord d’un Ecume de Mer, j’ai eu envie de raconter. Régulièrement, donc, je vous ai livré ici récits, anecdotes, conseils… Voici maintenant le moment de se quitter sur les images marquantes de cette longue virée entre Corse et Grèce, en espérant vous avoir donné envie de larguer les amarres et de découvrir – ou redécouvrir – cette fascinante «mer née au milieu des terres», où l’aventure est toujours possible.