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Jeudi 17 Mai 2012
Actus
FlyingBoat, ou la croisière de demain
Des ailes sur l'eau !
Un voilier capable de voler pour aller sur son lieu de navigation. Un avion qui transforme ses ailes en voiles pour tirer des bords. Vision futuriste ? Oui, mais une vision que la technologie d'aujourd'hui est capable de produire ! Démonstration.
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- Publié le : 29/08/2010 - 10:06
L'accès à l'extérieur se fait par les deux portes situées au dessus des flotteurs arrières.
Photo © Yelken Octuri
Ce soir, nous partons en croisière.
John, le pilote-skipper, s'installe aux commandes. De son cockpit entièrement automatisé, encadré par les deux moteurs électriques, il gère sur trois écrans tactiles notre engin futuriste.
Gaz à fond, le FlyingBoat décolle dans une gerbe d'écume. Bien installés dans le salon arrière nous sirotons un cocktail en survolant la Méditerranée. Cap sur le Sud Sardaigne. A 300 km/h en vitesse de croisière, nous atteignons notre objectif en moins de deux heures. Ce soir, nous dormirons au mouillage dans une baie calme.
Au matin, nous savourons le petit déjeuner pris dans le carré rendu si particulier avec son plancher en dessous de la flottaison et ses vitres juste au-dessus du niveau de la mer. Aucun bruit...
John apparaît dans le salon équipé de sa télécommande, un simple écran tactile qu'il porte en bandoulière et qui lui permet de manoeuvrer tout le bateau. En quelques pressions, les voiles jusque là enroulées dans les mâts se mettent à poste.
Puis les quatre mâts se dressent à la verticale avant de s'orienter dans le sens du vent. En quelques minutes, le FlyingBoat se transforme en un majestueux voilier. En appui sur ses deux flotteurs sous le vent, ses 46,20 mètres prennent rapidement de la vitesse. Les côtes défilent sous nos fenêtres.
Un fichier météo qui arrive sur le réseau du bord nous annonce l'arrivée d'un coup de vent. Pas de problème, nous volerons ce soir pour rejoindre en moins d'une heure la côte tunisienne. Là-bas, la mer est calme, paraît-il.
Et si ce petit récit décrivait la croisière de demain ? Mi-avion, mi-voilier, notre prototype à cinq coques permettrait de gagner sa zone de navigation en volant puis de profiter du site en navigant à la voile.
Bien entendu, cette réflexion n'est aujourd'hui que le fruit de l'imagination d'un designer. Mais il ne manquerait pas grand-chose pour qu'elle devienne crédible. Techniquement, le projet est réalisable même si un chiffrage arriverait à plusieurs milliards d'euros pour qu'il voit le jour. Reste donc à trouver le riche visionnaire qui voudrait nous faire rêver.
Fiche technique
Configuration voilier
Longueur hors tout : 46,20 mètres
Largeur : 27 mètres
Gréement : 4 mâts
Configuration avion
Envergure : 90,40 mètres
Puissance moteur : 4 x 5 400 ch
Yelken Octuri Design
Designer de cabine chez un fabricant d'avion basé à Toulouse, Yelken Octuri est diplômé en design de l'école supérieure des beaux-arts de Metz, et de la De Monfort University à Leicester au Royaume-Uni.
En parallèle de son activité professionnel,le il réalise des concepts d'avion cherchant à se démarquer des projets aéronautiques avec pour fil conducteur le rêve. Avion voilier, navette spatiale pour faire l'amour en apesanteur, système innovant de propulsion d'avion... vous pourrez découvrir d'autres de ses projets sur www.octuri.com
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